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大部分制造商都會在設備前期都有一個一年或者兩年的免費保養(yǎng)期限，在這段時間里，有部分設備或許并不會啟用，因為建設在小區(qū)的大部分車庫是在項目交房后才會啟用的。經(jīng)常會出現(xiàn)這種情況，小區(qū)的設備建設完成了，房子也建設完成了，但是卻遲遲沒有交房。到了交房后設備正常投入使用的時候，質(zhì)保期已經(jīng)過了。這時候設備廠家或者維保單位就會
大家可能想到的是設備質(zhì)量的問題。這就會有很多機械立體車庫制造商出來喊冤。可能設備制造的工藝及精度不高，但是既然能制造、有制造資質(zhì)，就說明各個方面工藝細節(jié)都已經(jīng)符合國家標準了，也就談不上質(zhì)量不好的問題了。如果硬要說質(zhì)量不好，那只能是廠家與廠家的對比了。比如行業(yè)第一百名的設備與第一名的設備廠家肯定是有差別的。但
梳齒式塔庫類立體車庫機械系統(tǒng)常見故障及解決辦法：梳齒架齒條變形引發(fā)的故障梳齒架齒條變形引發(fā)的故障后果其實與上節(jié)“梳齒車位架框架定位不準引發(fā)的故障”后果類似，都是可能導致兩個梳齒架進行上下交換的時候發(fā)生梳齒頂梳齒的現(xiàn)象。但是發(fā)生這個故障的原因和解決的方法完全不同。導致梳齒架齒條變形的原因有三個，首先是設計強
梳齒式塔庫類立體車庫機械系統(tǒng)常見故障及解決辦法：梳齒車位架框架定位不準引發(fā)的故障由于梳齒塔庫的存取車是通過搬運車輛的梳齒搬運器和停放車輛的梳齒車位架之間進行交換來完成的，而由于設備尺寸的限制，這兩個梳齒架在進行穿插交換時的剩余間隙比較小，這就對梳齒架的定位有很高的要求，稍有偏差就可能導致兩個梳齒架在進行上下交
機械式停車設備維保運營管理模式：標準維保模式可根據(jù)是否包含零部件費用，分為小包（不含零部件）、大包（包含零部件）模式。主要內(nèi)容有：?定期保養(yǎng)，按照行業(yè)標準執(zhí)行月度、季度、年度維保服務；?故障維修，接到報修電話時，一般可在30-90分鐘內(nèi)到達現(xiàn)場進行急修；?采用小包（清包）模式，更換的零部件費用另計；大包模式，包含所更換的零部件。
機械式停車設備維保、運營管理模式可供選擇：1、標準維保模式可根據(jù)是否包含零部件費用，分為小包（不含零部件）、大包（包含零部件）模式。主要內(nèi)容有：?定期保養(yǎng)，按照行業(yè)標準執(zhí)行月度、季度、年度維保服務；?故障維修，接到報修電話時，一般可在30-90分鐘內(nèi)到達現(xiàn)場進行急修；?采用小包（清包）模式，更換的零部件費用另計；大包模式，包含所更換的零部
平面移動類停車設備是指在同一層上采用搬運臺車或起重機平面移動車輛，或使載車板平面橫移實現(xiàn)存取停放車輛，亦可用搬運臺車和升降機配合實現(xiàn)多層平面移動存取停放車輛的機械式停車設備。屬于自動化、大型化的立體車庫。每層的車臺和升降機分別動作，提高了車輛的出入庫速度，可自由利用地下空間，停車規(guī)模可達到數(shù)千臺；部分區(qū)域發(fā)生故
立體車庫市場競爭日益激烈，立體車庫銷售利潤不斷下滑，很多企業(yè)不得不尋找立體車庫新的增值點，以占據(jù)立體車庫市場一席之地。被更多的人看好則是立體車庫維保市場，更有行業(yè)人士提出“得維保者得天下”的論斷。目前立體車庫維保單位分為兩種，一種是立體車庫整機制造廠商，另一種是專門提供立體車庫維保服務型單位。1、立體車庫廠家自
立體車庫廠家維保的優(yōu)勢：1、立體車庫廠家自身的技術優(yōu)勢在技術、人才和配件方面占據(jù)顯著優(yōu)勢，由于每個廠家的設備參數(shù)都會有差異，因此立體車庫保養(yǎng)盡量找原廠來做。他們對立體車庫設備參數(shù)熟悉，能更快地判斷出故障根源！2、立體車庫廠家的維保體系規(guī)模比較大的立體車庫公司會為各區(qū)域分公司配備相應的立體車庫維保人員，以降低區(qū)域分
為什么要聘請具有專業(yè)資質(zhì)的維保公司？表面上看，使用單位聘用沒有專業(yè)資質(zhì)和未經(jīng)培訓的人員進行設備維保，短期看來的確能夠節(jié)省了一部分運營成本，但是長期來看是極為不劃算，不但減少了設備的使用壽命，而且還會增加設備的安全風險隱患，甚至還將面臨巨額賠償。主要原因是，一旦發(fā)生設備故障，如果維保公司具備專業(yè)資質(zhì)，責任主體為維保公司。
立體車庫為什么要進行定期保養(yǎng)？立體車庫和電梯一樣，都屬于特種設備，需要經(jīng)過相關部門的檢驗檢測，只有合格才能使用。立體車庫有多個組成部分，如傳動系統(tǒng)、電氣元件、鋼化結構等，都需要定期保養(yǎng)，才能確保各個部件在使用時正常運轉。其實，與我們平時用車的道理相同，每隔一段時間也需要做一次保養(yǎng)，確保汽車部件正常運行。如果因為保養(yǎng)不及
采用鋼絲繩提升的升降橫移類機械式機械立體車庫，提升鋼絲繩受力復雜，鋼絲繩除了受拉伸應力外，還承受彎曲應力、擠壓應力以及鋼絲繩捻制時的殘余應力。當鋼絲繩繞過卷筒和滑輪時，受交變彎曲和擠壓作用，在彎曲處產(chǎn)生彎曲應力和擠壓應力，加劇鋼絲繩的磨損，影響鋼絲繩的壽命。因此對于提升鋼絲繩要定期做好維護和檢查工作，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有磨
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